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ガルウィングキット Vertical Inc Doors 外装パーツ Inc. Bmw 6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット Vertical Doors Doors Inc





ガルウィングキット Vertical Doors Inc. Bolt-On Lambo Kit for Bmw 6 Series 03-10 Vertical Doors Inc. Bmw 6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット

商品説明


Vertical Doors Inc. Bolt-On Lambo Kit for Bmw 6 Series 03-10
カテゴリガルウィングキット
状態新品
メーカー
車種
発送詳細送料一律 1000円(※北海道、沖縄、離島は省く)
商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。
Condition: New
OE Spec or Performance/Custom: Performance/Custom
Surface Finish: USA Hardened Steel
Fitment Type: Performance/Custom
Interchange Part Number: Lamborghini Suicide Gull Wing Scissor
Country/Region of Manufacture: United States
Manufacturer Part Number: VDCBMW60309
Warranty: Steel: Lifetime | Gas Shocks,heads,stripper bolts: 6 months
Brand: Vertical Doors Inc.
Placement on Vehicle: Front
Country of Manufacture: United States
UPC: Does not apply
※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご入札下さい※

■海外輸入品の為、NC,NRでお願い致します。
■フィッテングや車検対応の有無については、画像と説明文よりお客様の方にてご判断をお願いしております。
■USのカスタムパーツは国内の純正パーツを取り外した後、接続コネクタが必ずしも一致するとは限らず、加工が必要な場合がございます。
■商品説明文中に英語にて”保障”に関する記載があっても適応はされませんので、ご理解ください。
■初期不良(到着より7日以内)のみ保証対象とします。ただし、取り付け後は、保証対象外とします。
■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。
■お届けまでには、2?3週間程頂いております。ただし、天候次第で多少遅れが発生する場合もあります。
■商品落札後のお客様のご都合によるキャンセルはお断りしておりますが、商品落札金額の30%の手数料をいただいた場合のみお受けいたします。
■他にもUSパーツを多数出品させて頂いておりますので、ご覧頂けたらと思います。
■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です!!お気軽にお問い合わせ下さい。

デロリアンEV化計画
事故で不動状態になったデロリアンを、とあるご縁で譲っていただきました。そこでCo2削減を目的としたEV普及促進、使い捨てにしない文化のあり方提案を目的に、デロリアンのEV化プロジェクトをスタート。仲間とともに作業を続け、2009年3月11日に電気自動車化を達成しました。その後もアップグレードを続け、2016年7月22日には、急速充電にも対応。今後は再生可能エネルギー促進などをテーマに、活動を続けていきます。ご訪問された方はぜひ、 掲示板 に足跡を残しておいて下さいね。イベント展示などにも応じています。問い合わせメール:MXG02660@nifty.com

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12月 19, 2019
ガルウィングキット Vertical Inc Doors 外装パーツ Inc. Bmw 6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット Vertical Doors Doors Inc :usdm-0106-470:USパーツ取り扱い専門店 USDM

安芸高田のイベントに参加してきました

先週末の15日、広島県安芸高田市であった「あきたかた産業フェア」に出展してきました。今年最後のイベント参加。そこまで来場者は多くなかったものの、反応は濃かった気がw 個人的にはゆっくり話す時間があって楽しかったです。

この時期なので道中の雪を心配したけど、それはセーフ。主催者から「朝9時までに来てください」とリクエストがあったので、早めの朝6時45分に広島市内を出発、温品から芸備線沿いの県道を通って標高の高い県北に向かいます。SOC90%でスタートし、45分かけて26キロ先のローソン広島白木町店に到着。SOC63%ですが早めに充電します。実は今回、展示会場近くに充電ポイントがないため、このローソンまで安心して戻って来られるだけのエネルギーを保持する必要があるのです。でもこうした計算ができると、EVに乗っていても怖くありません。というか楽しい♪

SOC80%までは14分で完了。8時前に20キロ先の会場に向かいます。それにしてもすごい霧。前がほとんど見えませんw ライトを点けて慎重に走り、吉田別れの交差点を左折、急勾配の坂道を登っていきます(路面凍結の時期だと通行止になるそうです)。続いて急勾配の下り坂を抜けると、安芸高田の中心、吉田町に。予定より30分早い8時半にSOC59%で到着できました。

会場の安芸高田市民センター「クリスタルアージョ」は、中山間の施設とは思えないほどモダンな設計。その正面に展示させてもらうことになりました。外装がステンレスなデロリアンとよく合います。この写真が撮れただけでも、来た甲斐がありました。展示中は、メンバーでマツダ車の部品を作っている会社の社長さんと一緒に、EVデロリアンの説明に当たります。「おー、こんな所で見られるなんて、ちょっと感動」と喜ぶ方や、「モーターは交流? 直流の方がパワーがあるんじゃない?」」とマニアックな質問をしてくる方。パワーボックスを持参してましたので、EVからチャデモコネクターを通じて100Vの電源を取り出すデモをすると「EVってこんな使い方ができるんだ」と興味津々な方もいました。

3月に中国電力のイベントに参加した時に来られた、アイミーブM乗り(長寿命で評判の東芝製リチウムSCiBを搭載する画期的なEV)の歯科医の先生のほか、「たまたま広島に帰省していたから」と、大阪在住で高校時代の同級生が家族で見に来てくれまして。さすがに予想してなかったのでビックリしました。広島・府中町から来てくれたデロリアン大好き少年は、帽子もDMCでした。ありがたいです。

イベントは午後4時に終了し、行きと同じルートで帰ります。当初はローソン広島白木町店での充電を考えていましたが、ずっとなだらかな下り坂なので、電気が減りません。インパネに出る走行可能距離も問題なさそうなので、充電をパスして一気に広島市内を目指しました。結局51キロ走行、SOC59%→17%で無事、ガレージまで到着です。結局、コンビニで充電してSOC80%から17%まで70キロ走行。間に急勾配の坂を2回通ったので、かなりの好成績でした。道路事情で実走行距離が大きく変わるのもEVの特徴ですね。スキルアップすると、1充電で走れる距離がどんどん伸びていきます。ガソリン車と違う楽しみ方です。

という訳で、年内のイベントは全て終了しました。また来年、どこかでイベント展示がありましたら遊びに来てください♪

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11:34am   |   URL: https://tmblr.co/ZTRpby2mjx66g
  
Vertical,Doors,Inc.,Bmw,6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット:usdm-0106-470:ガルウィングキット,Vertical,Doors,Inc.,Bmw,6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット,Vertical,Doors,Inc,車、バイク、自転車,自動車,外装、ボディパーツ,外装パーツ,その他外装パーツ 登録カテゴリ: : 安芸高田   クリスタルアージョ   産業フェア  
12月 9, 2019
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安芸高田の産業フェアに参加します

さて今回はお知らせです。今週末の日曜日(15日)、広島県北部の安芸高田市である「産業フェア」に招かれ、EVデロリアンを終日展示します。メンバーでマツダ車の部品を作っている会社の社長さんが推薦してくださり、実現の運びとなりました。

安芸高田には非常にご縁がありまして…。なんせVer.3の改造は、市内の「ボデーショップタカタ」さんにお願いしていたのです。ここの佐々木社長が非常に素晴らしい方で、モータースポーツ普及のため、所有する山中にダートトライアルのコースをユンボで自作するほどのツワモノ(トヨタの豊田章男社長も走りに来られます)。レース車両の改造もお手のもので、強度を踏まえた上で思い切った加工ができる実績をお持ちです。

EVのノウハウは私たちの持ち込みで、しかも「うまくいかなかったら元に戻せるよう最低限の加工で」というリクエストにも関わらず、快く引き受けて下さいまして。なのでEVデロリアンは不足したパーツさえ揃えば、ガソリン車状態に戻すのも(大変だけど)可能です。これぞコンバートEVの醍醐味です。

今回は、そんな佐々木社長が暮らす地域へのご恩返しですね。お近くの方がいましたら、ぜひ遊びに来てください♪ 隣には、人気のマツダ3も並びますよ♪

12月 7, 2019
科学技術と戦わない自給自足とは?玉川さんのそもそも総研20191205羽鳥慎一モーニングショー


5日にYahoo!ニュースで紹介されて以降、こちらのブログへもアクセスが続いています。どんな方が来て下さっているのでしょうか。

さて実は同じ日、私たちの仲間で オフグリッド生活を始めている三原「桜の山農場」の坂本さん が、テレビ朝日のワイドショー内の特集 「そもそも総研」で紹介 されました。とてもいい特集なので、ぜひご覧ください。「生活の中の平和活動」に共感します。リーフから取り出したバッテリーもチラッと映ってますよ。

EVデロリアンも今は、再生可能エネルギーを上手に使う仕組みを構築し、持続可能な社会づくりに貢献するための活動に使っています。一緒に頑張っていけたらと思います!

12月 6, 2019
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AUTOCARで紹介されました

実は今月に入り、ブログへのアクセスが増加しています。きっかけは、Yahoo!ニュース。12月1日に「バック・トゥ・ザ・フューチャー再び デロリアンをEV化した男」 というタイトルで、イギリスの雑誌「AUTOCAR」の翻訳記事がアップされ、イギリスで有名な音楽プロデューサーが、テスラのモーターを使ってEV化が実現した様子が紹介されました。( AUTOCARのサイトはコチラ

ところが、コメント欄に「広島にもっと前からいるよ」という書き込みが相次ぎまして。結果、AUTOCAR JAPAN編集部から「続編としてデロリアンEV化計画を紹介させてほしい」と連絡があり、 昨日の夕方に急遽アップ されました。なので、タイトルに「日本にもいた!」となった訳ですw (Yahoo!ニュース版はコチラ )

記事化して下さったのは、7年来の知り合いで、自動車関係に詳しいライターの加藤久美子さん。実は「マツコの知らない世界」にミニカー専門家として登場し、デロリアン大好きと公言していた加藤博人君(5歳で英検2級を取ったことでも有名)の母親でもあります( 2013年にCEATEC JAPANに出展した時に会いに来てくれました )。この博人君も、N高→今春から慶應大生となり、自動車関連の取材も一緒にやっています。いやあ、将来が楽しみ♪

「デロリアンEV化計画」のプロジェクトは、今年で12年になります。もちろん今も進行中で、インパネのLCD化、チャデモから電源を取って家でシェアしたり、災害時に活用したりと「EVを動く巨大な蓄電池」として使う方法、再生可能エネルギーからの充電を目指し、究極のカーボンフリーカーを目指す取り組みなど、ぜひ伝えたい。それを説明する写真も今回、何枚か提供しました。

でもプロジェクト紹介記事は「なぜデロリアンをEV化?」がどうしても中心になるため、結果として「もう古い話題じゃん」と思われてしまうパターンが続きます。提供した写真は全て掲載されていますが、説明がないと伝わらないだろうなぁ。あ、「急速充電に対応したデロリアンは世界初」はしっかり伝わったか!

ともかく、今やってる課題がもっと魅力的に分かりやすく伝えられるよう、これからも頑張ります。

貴重な機会をくださった加藤さん、本当にありがとうございました!

12:15pm   |   URL: https://tmblr.co/ZTRpby2mVFvs9
  
登録カテゴリ: : AUTOCAR  
11月 5, 2019
ガルウィングキット Vertical Doors Inc. Bolt-On Lambo Kit for Bmw 6 Series 03-10 Vertical Doors Inc. Bmw 6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット

オーストラリアからの客人とドライブ♪

ローレル KPJC31(80/11·84/10) カヤバ(KYB) スーパースペシャル フォーストリート フロント/リア1台分 SSC4012/SSB9004(要詳細確認)TONE (トネ) ナット回転角レンチ トルシャット TN22E-1Tブローデザイン モードパルファム インフィニティ F50 後期 フロントアンダーフラップ BLOWDESIGN MODE PARFUME PHANTOM GA-MUスタッドレスタイヤ ヨコハマ ジオランダー I/T-S G073 215/60R17 96Q ライツレー DK 7.0-17スタッドレスタイヤ ブリヂストン ブリザック VRX2 175/60R15 81Q スマック バサルト 5.5-15フリード ステンレスピラー 8P glaceロゴ マットブラックハイエース200系 225/35R20 20インチ■CLIMATE SUW フォルテ 8.00-20■NITTO ニットー NEO GEN サマータイヤ ホイールセット送料無料 ブリヂストン ブリザック VRX 185/65R15 スタッドレスタイヤ ホイール 新品4本セット ホットスタッフ Gスピード P01 185/65-15 安い 価格215/55R17 17インチ■TOPY トピー セレブロ LF5 7.00-17■YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース GT AE51 サマータイヤ ホイールセットアグラス トップブリッジ&ステムセット NSF100 (アグラス 321-105-001)225/55R18 18インチ■MID RMP 025F 7.00-18■FALKEN ファルケン ジークス ZE914F サマータイヤ ホイールセットCMS シーエムエス (211633712) STARTER-ELECTRIC KAWASAKI JH1100-A5 JETSKI1100 ZXI 2000 USA19.0sq.デジラチェ[メモルク]無線用 GED360-R6-Z KTCラピュタ HP22S(01/04·06/01)TURBO Rear DISC ディクセルカラードブレーキローター 前後セット HDタイプ 3714017/3754008(要詳細確認)ガルウィングキット Vertical Doors Inc. Bmw 6シリーズ03-10用ボルトオンランボキット Vertical Doors Incパーツ アクセサリー ヴェノムインク 2005-2007 F350 6.0L クローム プロジェクター ヘッドランプ リア ブレーキ ライト ルーフ カーゴ LEDダンロップ 265/65R17 112S グラントレック AT3 マルカサービス ロードマックス マッドレンジャー ブラックポリッシュOVER オーヴァー アルミ鍛造ホイール GP-TEN フロント用単体 HONDA NSF100225/40R19 19インチ■AMISTAD アミスタット ゼロス 8.00-19■FALKEN ファルケン アゼニス FK510 サマータイヤ ホイールセット【ガナドール】CX-5 LDA-KE2AW クリーンディーゼル 駆動:4WD (H24.2-) Vertex 4WD/SUV マフラー 左右出し オーバル (テール部[BLITZ] ブリッツ マフラー ニュルスペック VSR プリウスPHV ZVW52 17/02·アルファード GGH·ANH·ATH S grade/HYBRID SR MC後 エアロ3点セット ABS製 マフラー4本出し用 塗装済 ゼウス GRACE LINE/グレースラインブリッツ DAMPER ZZ-R Spec DSC ホンダ エリシオン FF RR1用 フロント強化ゴムアッパーマウント 93427ヘッドライト 00 01 02 03 04 05 06タホ4X4第3ブレーキライトフォグライトテールクロームヘッドランプ 00 01 02 03 04ファブレス ヴァローネ XR-6 2P ヨコハマ ジオランダーA/T-S 送料無料 NV350キャラバン用 夏用SET◆215/70R16◆HAAN WHEELS ハーンホイール フロント·リアオフロードA60コンプリートホイール F1.60/21インチ-R2.15/18インチ KTM SXF ALLカヤバ New SR スペシャル 1台分 ショック ディアマンテ F31A【NSF9065×2+NSF9066×2】取付セット アライメント込 KYB New SR SPECIAL ショックアブソーバーボルボ V40 225/40R18 18インチ■EUROTECH ガヤ ソリ(マットチタニウム) 7.50-18■MICHELIN パイロット スーパースポーツ サマータイヤ ホイールセット【テイン】ランサーエボリューション 7/8/9 CT9A MONO Sport DAMPER 7 GT-A 用 今からちょうど4年前。映画BTTFでデロリアンが未来に飛んだ「未来の日」2015年10月21日に、EVデロリアンで広島市内をあちこち走るイベントを実行しました。もちろん広島駅にも行きまして、 駐車場でいろんな人と出会った中にいたのが、高具さんでした 。オーストラリア・メルボルン在住のカーデザイナー&クレイモデラー。当時はトヨタのピックアップトラックのデザインに関わっていたそうです。

その後もFB上でご縁がつながり、来日ごとに広島に来てくださいます。 前回は2016年10月 。一緒にマツダミュージアムに行き、市内をドライブしました。そして3度目「また広島に行くよ」と連絡が。実は 私が9月に三原市のフジカーズ広島店に出かけたFBの投稿 を見て、行ってみたくなったのだそうです。という訳で10月30日、一緒にドライブしてきました。

当日は気持ち良い秋晴れ。午前9時に広島駅で再会の後、EVデロリアン保管場所に移動。ここからドライブ開始です。昼食はせっかくなので、フジカーズの道中(ちょっと寄り道気味w)にあり、旅行者がまず行かないであろう人気ラーメン店「山創」に決めました。国道2号を東広島方面に向けて走り、上瀬野から熊野方面へ。30キロ走って開店15分前の10時45分に到着した段階で、先客が2組いました。さすが人気店です。開店し貨物コンテナの店内に。決してしつこくない、とんこつスープのラーメンをおいしく頂きました。いつ食べても大満足です。

次の目的地は、4キロ離れた道の駅「湖畔の里福富」。到着段階でSOCは44%でしたが、山の中で電欠したら面倒なので、早めの充電を心掛けます。ここでバスの運転手さんと、呉からやって来たバイク乗りの方に話しかけられ、色々と説明タイム。その様子を見てた高具さんが「どこに行っても話しかけられるし、みんな笑顔なのがいい」と、これまた楽しそうw そう、これがEVデロリアンの魅力です♪

20分で80%まで充電し、出発。走りやすい田舎道をドライブしながら、オーストラリアでの暮らしやご家族のことなど初めて伺います。私もいつかオーストラリアに行きたくなりました。18キロの道のりを25分で走り、午後1時過ぎに三原市大和町にあるフジカーズ広島店に到着です。さっそく店内を見て回ります。相変わらず旧車がずらり。 詳しい写真は、高具さんの投稿で ご覧ください。

1時間ほど堪能した後、もういちど福富の道の駅でちょこっと充電(この時は日産ディーラーにお勤めの方がやってきて、EV談義。色々と情報ありがとうございます)してから広島に帰ります。高具さん出発の時間まで喫茶店でお茶を飲んでた時にふと、お若い頃にお勤めだった会社の名前を思い出し、私の友達リストから「この方ご存知ですか?」を聞いてみました。すると、かつての同僚だというじゃないですか。さっそくメッセージで先方にお知らせしたところ、「なんで?」と驚きの返信が。その翌日、高具さんと私の知人は、東京で31年ぶりの再会を果たしたそうです。こんな形で再会がアシストできるなんて嬉しい♪

そんな形で1日、楽しく過ごしました。急速充電を使って遠出できるようになった成果も見て頂けたし。さて次に会うまでに、こんどはEVデロリアンのどこをアップグレードしようかと、さっそく次の計画に向けてあれこれ考えています♪

11:22am   |   URL: https://tmblr.co/ZTRpby2lspWhP
  
登録カテゴリ: : フジカーズ  
10月 26, 2019
マツダ初の量産EV「MX-30」発表東京モーターショーでついに、マツダが開発中の初量産EV「MX-30」が発表されました。基本的には小型SUVの「CX-30」をベースにしつつ、フロントグリル周りをすっきりさせてきたのが特徴です。発表されたスペックは欧州仕様の暫定で全長4395mm × 全幅1795mm ×...

マツダ初の量産EV「MX-30」発表

東京モーターショーでついに、マツダが開発中の初量産EV「MX-30」が発表されました。基本的には小型SUVの「CX-30」をベースにしつつ、フロントグリル周りをすっきりさせてきたのが特徴です。

発表されたスペックは欧州仕様の暫定で
全長4395mm × 全幅1795mm × 全高1570mm

ホイールベース:2655mm

パワートレイン:e-SKYACTIV

タイヤ:215/55R18

駆動用バッテリー:リチウムイオン
電池
セル:角型(prismatic)

総電圧:355V

総電力量(バッテリー容量):35.5kWh

DC充電:COMBO規格(CHAdeMOも対応)

AC充電:最大入力6.6kW

となっています。航続距離はおよそ200km。実は、最も重要な車体の重量が出てきません。ここがスペックのキモなので、要注目です。なおRX-8以来の観音開きドアは、EVではBMWのi3が採用済みです。

巷の反応を見てると「1回の充電で200キロかー。まだまだだね」との声が。でもリチウム電池を35.5kWhしか積まない英断は、価格と車重に反映されます。EVの場合「軽い」が大きなスペックになりますから、実際には使い勝手のいいEVになりそうな予感です。でも実際は、 同じ35.5kWhのリチウム電池を搭載し、車格も適正な「Honda e」 の方が売れそうな気がします。

私の印象としてはSUVだけに、このスペックに不満を持つ人が多いはず。ええ、それも全て計算のうちです。次に控えている、発電用ロータリーエンジンを積み込んだレンジエクステンダー版が出て初めて、納得する航続距離が完成するという段取りではないでしょうか(プロトタイプにもありましたね )。EVで200キロ、ロータリー発電でプラス200キロ。計400キロなら十分、選択肢に入る人も多いかと思います。

ちなみに世界に目を向けると…。最近、BMW のi3に乗ってる知人が、電池搭載33kWhのピュアEVから、42.2kWh +発電用の0.6Lエンジン付きの新型i3に乗り換えました。その表示がこちら。バッテリーで404キロ、ガソリン使用(エンジンで発電した電気で走る)で190キロ。合計で594キロと出ています。これが世界のレンジエクステンダーEVのスペックです、はい。

image

でも充電できるクルマに乗り始めたら、どんどんガソリンを使わない乗り方になっていきますよ。ほぼ200キロで困らないし、第一、走行にかかるコストが驚くほど違うからです。先月、神戸アタックの帰りに福山の無料充電ポイントで、トヨタのプリウスPHVに乗ってる同じ人と2回もバッティングしました。ガソリン使えば走れるのに、あえて30分かけてこまめに充電するのは、走行コストが安いからでしょう。

また、レクサスのPHVに乗ってる知人は「電気がなくなると急に走りが緩慢になるから、ガソリンがあっても充電してしまう」と話していました。こういう人はもうEVに乗るべきです。そんなアンバランスを経て、次第にEVへとシフトしていくのでしょうか。

16kWhのリチウム電池を搭載し、1回の充電で100キロ走るEVデロリアンに乗る身としては、EVは車重が軽いほど軽快な走りが楽しめ、魅力も際立ちます(EVデロリアンは1250キロ)。なのでマツダがリチウム搭載量を35.5kWhにしたというのは、とても納得できる判断です。出先の充電インフラも、ほぼ整ってきました。ただ今後は、EVの台数が増えるとともに充電ポイントに複数台設置が必要となってきますので、その辺りの整備と、再生可能エネルギーとの組み合わせに力を注いでいってくれたら、と願っています。

とりあえず、早くMX-30に乗ってみたい!

2:35am   |   URL: https://tmblr.co/ZTRpby2lefO6e
  
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10月 13, 2019
神戸アタック600キロ完走・総括(夏休み後半4)夏休み最終日の9月17日。後は、何度も通った尾道ー広島間を安全に帰るのみです。よい機会だったので尾道観光協会を訪れ、2年前に招かれた「全日本仮装大会inおのみち」の担当者だった職員の見永さんにあいさつ。「また何かコラボできる機会があったらよろしく」とお伝えしました。「しまなみ海道でEVラリー」とかやりたいです。形になりませんかねぇ。尾道を出発してすぐ、毎度おなじみ三原の道の駅「神明の里」でSOC51→80%まで11回目の充電。11時半に出発し、つ...

神戸アタック600キロ完走・総括 (夏休み後半4)

夏休み最終日の9月17日。後は、何度も通った尾道ー広島間を安全に帰るのみです。よい機会だったので尾道観光協会を訪れ、 2年前に招かれた「全日本仮装大会inおのみち」 の担当者だった職員の見永さんにあいさつ。「また何かコラボできる機会があったらよろしく」とお伝えしました。「しまなみ海道でEVラリー」とかやりたいです。形になりませんかねぇ。

尾道を出発してすぐ、毎度おなじみ三原の道の駅「神明の里」でSOC51→80%まで11回目の充電。11時半に出発し、ついに午後1時15分、ゴールのマツダ本社に到着しました。デミオEVが法人向けにリース販売されたのをきっかけに設置された充電ポイント。そのデミオEVもリース終了で全て回収され、ここでEVが充電されている姿はしばらく見ていません。だから絶対に空いてるだろうとw

そのマツダも、ついに動き出します。9月上旬、 ネットニュース系でマツダのプロトタイプEVのニュースが流れました 。今月23日から始まる 「東京モーターショー」で世界初公開 されるそうです。 小型EVとして秀逸だったデミオEV を作ったマツダが、どんなEVの未来を開くのか。エールの意味も込めて「EVデロリアン神戸アタック」のゴールとしました。やっぱり私がメーカー製EV買うなら、マツダが最初かな? 期待してますよ!

さて総括です。神戸までの往復、全く高速を使わず無事、走破しました。総走行距離は620キロ。この間11回、大体50〜60キロごとに充電した計算ですね。実走行可能距離の6、7割ぐらいで充電するのが、実は効率がいいと思います。300キロ走る新型リーフなら、200キロごとでしょうか。その方がトータルで充電時間は短くなるし、充電渋滞に出くわしても別のポイントに移動するだけの余力が残ってます。

あと、神戸まで往復して一番の難所は、最初の30キロ、東広島までの「瀬野八」区間でした。ここの急坂道は厳しいw 逆に言うと、ここさえスムーズにクリアできたら、神戸まではそんなに大変ではない、と分かりました。経験値が積めて良かったです。

これで時間さえあれば、東京まで走って行くのも夢じゃない。なにかの企画で、再生可能エネルギーだけで日本一周する機会があったら、ぜひやってみたいですね。スポンサーお待ちしてますw

最後に。夏休み報告の間、国内で何度も台風被害が出ました。地球温暖化、気象変動、極端気象など、いろんな言葉はすでにあります。でも何らかの実行をしないと、また来年も同じことが起きます。宮古島で講演してきたこと、まさに今、実行が迫られている状況です。まずは市民レベルでもCo2削減を本気でやらなくては。

その方法は色々です。ガソリン車からEVにとか乗り換えるとか、太陽光発電を始めるとか。自分なりに考えて取り組み始めた人はたくさんいます。何もしない人に限って「そんなの意味ない」と声高に批判しますが、それこそ無意味。批判じゃなくて、もっといい方法を実践して見せてくれれればいいんです。もう口だけではダメ。どうすればCo2削減できるか、それぞれ考え実践していきませんか? そのための情報発信、大歓迎です。

PS 神戸アタック帰り道、ふと前を見ると、こんな光景に出くわしました。

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中央分離帯に衝突した直後だったらしく、ビックリしましたよ。皆さんも運転、気をつけて。

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登録カテゴリ: : 神戸アタック  
10月 10, 2019

ノーベル科学賞に吉野彰さん おめでとうございます!

EVに関わる情報発信を続けていると、いかにリチウムイオンバッテリーがイノベーティブな発明だったかというのがよく分かります。同時に蓄電技術は、エネルギー問題、環境問題を解決する鍵にもなり得ます。

その辺りを、「リチウムイオン電池生みの親」と言われる吉野彰さんは記者会見でしっかりおっしゃられました。EVは単なるクルマではなく、むしろ「走る巨大なバッテリー」。その電池を使えば、再生可能エネルギーを上手に使うことも可能です。Co2削減のために脱化石燃料の流れを作り、サスティナブルな社会を作っていくためにも、蓄電技術のさらなる進歩に期待しています。

随分前から、関係者の間で「吉野さんはいつノーベル賞を取るんだろう」と話題になってた位、明確な実績をお持ちだった方。やっと受賞が実現して良かったです。おめでとうございます!

PS 連載の途中ですが、嬉しいニュースを差し込みました♪

10月 6, 2019

リチウム搭載のコムスとランデブー走行 (神戸アタック帰路・夏休み後半3)

神戸アタックの帰り、8回目の充電で9月16日の夜中に訪れた姫路三菱太子店では、充電終了後、3時から7時まで駐車場内でしっかり眠れました。帰り道なので不安より安心が優っているからでしょう。目覚めてすぐ、EVの充電ポイントが探せるアプリを使って次の目的地を探します。すると、岡山市内のガソリンスタンドで無料充電できる場所を発見。面白そうなので目的地と決め出発、ひたすら国道2号を西に向かいます。

70キロを1時間52分かけて走り、9回目の充電で訪れたのは 昭和シェル石油クリーンEco新屋敷店 。充電器は超初期タイプですが、しっかり50kW出力。しかも24時間対応です。素晴らしい! 到着時はプリウスが充電中で、EVデロリアンが入った後にはアウトランダーPHEVがやって来ました。なかなか稼働率は高そう。充電中、アウトランダーの方が話しかけて下さったので、神戸でデロリアンのミーティングをしてきたこと、EVデロリアンを作るようになったエピソードなどを話し、しばし会話を楽しみました。

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SOC27.5→86%まで充電を済ませ、次の目的地はちょっと北上。知人のAki Hoさん宅を初訪問しました。日産リーフの中古電池を活用し、トヨタのコムスに搭載したり、家庭用オフグリッドシステムを構築したりと、この分野の先駆者。 三原「桜の山農場」坂本さん宅のシステム 監修も行っています。

目印の駅前で連絡すると、ほどなくコムスがシュルシュルーっとやって来ました。純正のコムスは鉛蓄電池搭載なので、こんなに軽快には走れません。スペックを詳しく聞くと、搭載電力は10kWhで1充電で走行できる距離は140キロ。純正は50〜60キロなので、2倍以上です。バッテリーを鉛蓄電池からリチウムに交換した結果、電池が120kgから40kgへ80kgも軽くなったそうです。実際に運転してみましたが、これ、コミューターとしては絶対アリです。さらにAki Hoさんの場合、充電も太陽光パネルで発電した電気でやってますから、周囲の一歩も二歩も前に進んています。素晴らしい実績です。

ランデブー走行しながら向かった自宅にも、庭には何枚も太陽光パネルが設置され、リーフの組電池を使った蓄電システムも2組ありました。これで日常の電気だけでなく、お風呂も電気で沸かしてます。この技術、さらにニーズが高まること間違いありません。素晴らしい事例が見られて良かったです。今後、EVデロリアンに再エネをどう取り込んで行くか、Aki Hoさんにも相談しながら着実に進めていくつもりです。

積もる話もほどほどに、帰らないといけませんw 再会を約束してAki Hoさん宅を出たのは11時過ぎ。日中なので渋滞もあり、間に休憩を取りながら、往路でも利用した 福山のタムラ産業には14時過ぎに到着 しました。ふと充電ポオイントを見ると、前日真夜中、ここでバッティングしたのと同じプリウスPHVがいる ! この人、どんな頻度で利用してるんだろうか…。やはり15分で空いたので10回目の充電中、尾道の実家に電話したら「近くにいるなら泊まっていけば」と母。特に急ぐ予定はないので、SOC34→80%と充電を終え、23キロ走行して15時に実家到着。ゆっくりすることにしました。夜は2日振りに布団で寝られて幸せだったw

【つづく】

10月 4, 2019

神戸ミーティング、デロリアン5台集う (夏休み後半2)

9月14日に広島を出発、約300キロを5回充電しながら夜通し走り、15日昼ごろ神戸到着を果たしたEVデロリアン。待ち合わせ場所として連絡があったサンシャインワーフ神戸の駐車場に行くと、なんとデロリアンが4台並んでいました。オーナーズクラブの友人(副会長)が「電気なデロリアンが来るよ」と声を掛けてくださったようで、都合のつくオーナーさんが集まってくれていたのでした。嬉しい!

ナンバーでみると「神戸」3台、「なにわ」1台。神戸には、デロリアンのことなら何でも自分で直しちゃう副会長がいます。困った時には色々と助けてくださるので、安心してオーナーになれる神戸の人は羨ましいw  この日もさっそくエンジンフードを開けて、なにやら作業をしてました。私も興味ありますが、残念ながらデロリアンのエンジンは触ったことがないので分かりません(爆)。他に京都の知人も駆けつけてくれました。(デロリアンと同じエンジンを搭載するルノー・アルピーヌ乗りさんですが、修理完了できず別の車で。残念。。。) 駐車場を電気で動く場面の撮影 、ありがとう♪

この日、(一般の方には全て同じ形に見えるでしょうけど)前期・中期・後期の3パターンが全て揃いました。また細かいところを見比べていくと、私のデロリアンだけ4灯とも最も古いタイプと判明。いわゆる「角形標準ランプ」で密閉型なので、電球が切れたらレンズ丸ごと交換になります。他の皆さんはバルブだけ交換できるタイプに交換されていて、HID化やLED化が行われているそうです。「これ暗いやろ、よく夜中に運転できたねー」との声が。やっぱり暗かったんだw 次の機会にはLED化も視野に改善していきます。

最も盛り上がったのは、 BTTF仕様の内装にこだわった車両 。わざわざプログラミング言語を勉強し、タイムマシンの表示や操作した時の音が正確にリンクするよう、ハードとソフトをセットで仕上げてあります。これは絶対受けるw 下手なアトラクションより人が呼べると思います。さすがだなぁ。ちょうど日差しも出ていたので、太陽光パネルを展開してポータブル電源(通称「電気バケツ」)にも充電できました。

外装、ボディパーツ

希少車がこれだけ揃うと、色んな人がやってきます。大喜びでやって来て、写真を撮りまくってた方。 twitterにもその様子を紹介 してくれました。集合写真、撮ってくれてありがとう。

モール内でご飯を食べながら、デロリアンオーナー同士の濃い話題に没頭。日ごろ同じ仲間がいないので、もう至福の時間でした。でも夜通し走って来たので、そろそろお風呂に入りたい! そこでミーティング終了後、京都の知人とスーパー銭湯へ。汗を流してさっぱりした後、椅子で休んでたら爆睡。寝てなかったので、まあ当然です。閉店時間までゆっくり過ごし、22時半に神戸から広島に向けて出発しました。神戸市内は道が良く、渋滞がない夜に走ると気持ちい。信号で止まった時に横のクルマの人と時折会話が楽しめるあたり、関西のノリはけっこう好きです。

2号線を走り、 7回目の充電は兵庫三菱明石店 に。SOC44→75%で0時半出発の後、行きも利用した姫路三菱太子店へ。ここで8回目の充電を37→80%までしたところで睡魔に勝てず、16日3時前に店舗内の駐車場で仮眠しました。このお店、なんか居心地良いw では、お休みなさいZZZzzzz…..

【つづく】